Зарабатываю извозом уже больше 3-х лет. И хочу выделить огромный плюс работы в такси на арендованной машине в качестве самозанятого (буквально 3-х месяцев хватило для сравнения) – нет необходимости получать лицензию на свой транспорт. Раньше я работал в качестве ИП и было много заморочек. Но главное преимущество даже не в этом – если вы решите продавать машину, на которую оформлена лицензия, то рыночная стоимость снизится на 20-30 процентов. Даже если вы использовали авто для извоза 2 недели – лицензия такси уже приговор. За арендованную машину вы будете платить только арендную плату, а все расходы на техническое обслуживание ложатся на арендодателя. Так что, если вы хотите работать в такси долгосрочно, аренда станет отличным вариантом. А потом, при необходимости, сможете выкупить авто. Но это другая история.

Работать в такси на арендованной машине – сплошное удовольствие. Не нужно переживать за каждую кочку – запчасти оплатит барин 😊 На него же ложится необходимость оплачивать техническое обслуживание, страховку – сиди и крути баранку. А вот в случае ДТП или повреждения автомобиля – восстанавливать за свой счет, так что аккуратно.

Меня часто спрашивают, реально ли зарабатывать таксистом на арендованной машине. Легко, если речь идет о крупном городе, как Санкт-Петербург. Плюс аренды – не нужно оформлять лицензию, оплачивать мелкие расходы на ТО. Утром забрал машину, вечером вернул. График выбираешь свободный. Да и условия разные – сейчас машина всегда у меня, я только оплачивают аренду каждые 10 дней и все. Но тут тоже нужно иметь ввиду, что хорошо зарабатывает тот, кто много работает, так что график иногда по 10-12 часов. А так нормально, работать можно.

Сейчас ситуация такая сложная – изо всех утюгов кричат «сиди дома». Работы толком нет – вот где я оценил все прелести работы в такси. Арендовал машину, оплачиваю только фиксированную плату. Заключил договор с выкупом – через 2 года машина моей станет. Намного удобнее, чем автокредит. Высчитывал, выгода около 300 тысяч рублей получается. Плюс, плачу, а остаток себе на карман. В среднем тысяч 5 выходит в день, если все нормально.

На арендованной машине работаю меньше года и уже успел оценить весь кайф этого – оплачивают аренду, соблюдаю правила, вежливо общаюсь с пассажирами и никаких проблем. К машине привык, но внутрь не лезу – все делают мастера арендодателя. ТО осуществляется регулярно, так что авто всегда в отличном состоянии. Со своей машиной так бы не получилось. Пришлось бы неделю ездить, потом 3 дня ремонтировать. Так что да – выгодно на арендованной машине, определенно.

Хочу поделиться личным опытом работы в Яндекс.Такси. Катаюсь уже много лет, но раньше для этого использовал свою Тойоту. К самой машине претензий никаких, кроме расхода топлива – для такси лучше пользоваться малолитражкой, а так у меня 10-12 литров по городу выходило. Так бы и катался на своей, но все решил случай – попал в ДТП, регистратора не было, поэтому впаяли обоюдку. Машина в хлам – капот замят, про внутренности вообще молчу. Восстановление нецелесообразно. Машина встала. Погоревал недельку, а потом решил взять машину в аренду и устроиться в ЯТ. Никакого собеседования особо не было – предоставил документы и получил ключи. Теперь о самой работе. График 1/1. В 9 утра забираю авто, на следующее утро возвращаю. Плачу 1300 в сутки. Конечно, кататься 24 часа тяжеловато, но получается неплохо. СПб большой город и у меня выходит в среднем около 10 тысяч (проезжать иногда приходится 300-400 километров). К самому сервису вообще нет никаких претензий – заявки постоянные, не то что в других агрегаторах. В целом удобно.

Работаю в Яндекс.Такси на арендованной машине. Многие ноют – мол не выгодно, чистыми мало получается. Да, в среднем за вычетом горючего и аренды выходит около 3 тысяч в сутки. НО! Вы же не убиваете свой автомобиль и не вкладываете в ремонт или обслуживание. А представьте, что работали бы на своей машине? Эти же деньги вкладывали в ТО. Так что, очень выгодно, я считаю. Тем более, агрегатор постоянно обеспечивает заявками – хотите зарабатывать, тогда работайте!

В Питере зарабатывать извозом сам Бог велел – клиентов полно в любой час днем и ночью. До некоторого времени работал на своей и честно, был геморрой постоянно… Постоянно голова болела, сколько нужно на ТО отложить в текущем месяце и все такое. Плюс, пришлось оформить лицензию. С арендой вообще таких головняков нет – плачу вовремя (1300 в сутки) и в ус не дую. Плюс, при долгосрочной аренде делают хорошую скидку. А при желании можно потом выкупить. Вариантов масса, поэтому очень удобно.

Взял машину в аренду и подключился к Яндекс.Такси. Сразу брал с оклейкой. Плачу 1500 в сутки, а зарабатываю сверху 2500-3500. Работаю 5-6 дней в неделю полную смену. Про техобслуживание и мелкий ремонт вообще не заморачиваюсь – все делает арендодатель. Страховка тоже его забота. Красота!

В Яндекс.Такси водителей не обижают. Работаю уже больше года и ни разу не возникло проблем. Для таксовки использую арендованный автомобиль – очень удобно. Нужно только оплачивать арендную плату вовремя и не нарушать, тогда выхлоп получается неплохой. По крайней мере лучше, чем ящики разгружать на складе.

Давно искала альтернативный вид пассивного заработка. Рассматривала разные варианты – от покупки квартиры для сдачи в аренду до вклада в биткоины. Благо парень подсказал более безопасный вариант – сдать машину в аренду под такси. Выгода очевидная: покупаешь авто (если нет, а если есть, то вообще красота) и сдает таксомоторному парку. А тебе за это еженедельно или ежемесячно денежка капает. Расходы на ТО несет таксопарк, так что никакого риска. Мне нравится.

Сдаю 2 машины в аренду под такси. Сразу скажу, перед тем, как влезть в этот бизнес, произвел тщательные расчеты. Чтобы все понимали, что это не развод, предлагаю ознакомиться с моими расчетами: 1) Покупаете авто эконом класса, допустим за 550 тысяч рублей. Теперь посчитаем, за какой период окупится покупка и сколько на этом можно заработать. 2) Стоимость аренды одного дня – 1000 – 1500 рублей. Возьмем среднюю – 1200. В идеальном варианте машина будет работать 6 дней в неделю. Теперь поделим 30 (дней в месяце) на 6 и получаем 5 недель. То есть в неделю доход получается 7200, а за месяц 36 тысяч. Отнимем налог – он фиксированный, 2 тысячи рублей. Есть еще подоходный налог – тоже около 2 000. Плюс, отнимает 10 000 на ТО. Итого у нас остается около 22 000 рублей. С одной машины. 3) Теперь 550 тысяч (стоимость авто) делим на 22 000, чтобы узнать, когда окупится покупка машины. Получаем 25 месяцев. То есть, через 2 с небольшим года покупка окупается и можно зарабатывать чистые деньги. 22 тысячи в месяц – не плохо, правда?

У меня машина стояла полгода в гараже – осталась в наследство от отца, продать рука не поднималась, а водить я боюсь. Решила попробовать сдать ее в аренду – пока все устраивает. Доход не бешенный, но вполне стабильный. Моя машина в среднем работает 5 дней в неделю, поэтому в месяц меньше пятнашки не получаю. Красота – и машина работает, и продавать не пришлось.